Горячая линия (будни): c 9:00 до 18:00

(3952) 724-600

+7-908-777-26-00

Приемная: office@krais-neft.ru

(3952) 288-852

Евгений Чопей

инженер по охране труда

Опыт вождения: 17 лет

О себе: 35 лет

Toyota Camry 2004 г.

Пробег: до – 187 833 км, после – 198 143 км

Двигатель: 2AZ

Вид топлива: бензин

Автомобиль с января 2005 г. эксплуатировался в г. Москва, я третий хозяин, приобрел данный автомобиль в июне 2013 г., с пробегом 150000 км

Итоги тест-драйва: мнение участника

Конечный техосмотр: мнение диагноста

Проверка основных параметров двигателя

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Коды самодиагностики в памяти ЭБУ Ошибок нет Ошибок нет
Обороты холостого хода, об/мин 660 660 670
Производительность форсунок (инжекторов) 2,56
2,43
2,43
Показатели датчика кислорода 3,4-3,2
3,4-3,2
3,2-3,4
Показатели MAP/MAF сенсора 2,35
2,12
2,34

Проверка токсичности и дымности отработавших газов

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Содержание CO, % 0,8
0,18
0,28
Дымность
- - -

Проверка механической части двигателя

Изменение давления конца такта сжатия (компрессии)

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компрессора, кгс/см (I Цилиндр) 13
- 12
Показатели компрессора, кгс/см (II Цилиндр) 12,5
- 11,5
Показатели компрессора, кгс/см (III Цилиндр) 13
- 11,5
Показатели компрессора, кгс/см (IV Цилиндр) 13
- 12
Показатели компрессора, кгс/см (V Цилиндр) - - -
Показатели компреcсора, кгс/см (VI Цилиндр) - - -

Результаты визуального осмотра свечей зажигания

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Состояние Электродов и изолятора (I Цилиндр) нагар отсутствует. изоляторы чистые
нагар отсутствует. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (II Цилиндр) нагар отсутствует. изоляторы чистые
нагар отсутствует. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (III Цилиндр) нагар отсутствует. изоляторы чистые
нагар отсутствует. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (IV Цилиндр) нагар отсутствует. изоляторы чистые
нагар отсутствует. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (V Цилиндр) - -
Состояние Электродов и изолятора (VI Цилиндр) - -

Результаты осмотра камеры сгорания эндовидеоскопом

Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4 Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4
Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компрессора, кгс/см (I Цилиндр) чистый
чистый
Показатели компрессора, кгс/см (II Цилиндр) чистый
чистый
Показатели компрессора, кгс/см (III Цилиндр) чистый
чистый
Показатели компрессора, кгс/см (IV Цилиндр) чистый
чистый
Показатели компрессора, кгс/см (V Цилиндр) - -
Показатели компрессора, кгс/см (VI Цилиндр) -

Комментарии участника

01 июля 2014

Первые впечатления
Начну пожалуй с прохождения первого ТО. Тут хочется сказать спасибо всем сотрудникам СТО Кузьмиха, за качественное и быстрое обслуживание, достаточно грамотную консультацию по моему автомобилю. Время проведенное на СТО пролетело быстро и я уехал в хорошем настроении докатывать последние литры топлива, плескающиеся в баке. Первый бак OZON 92, и сразу же в дальнюю дорогу. С момента заправки первого бака по сегодняшний день проехал 4500 км., преимущественно по трассе. А теперь попробую подвести небольшой итог моих наблюдений. И так расход по трассе уменьшился в среднем на 0.5 литра на 100 км., чего не могу сказать про движение по городу, тут наоборот сперва наблюдалось небольшое увеличение расхода, а в данный момент расход такой же, что и раньше. Но учитывая, что из общего пробега по городу было пройдено порядка 500 км., продолжаю наблюдать и анализировать.

25 июля 2014

Второй месяц
Еще раз всем здравствуйте! Вот уже почти 2 месяца на Озоне и пройдено 7500 км. Второе ТО по сравнению с первым было менее информативным, заметно снизилось содержание СО про другие показатели информации нет, можно сделать вывод что экология при использовании топлива Озон загрязняется меньше и это тоже радует. Что касается расхода и мощности то тут пока других изменений не наблюдается. По трассе расход так же меньше примерно на 0,5 л на 100 км., по городу остается прежним и иногда даже чуть больше чем раньше, но тут думаю нужно учесть что температура воздуха в Июле была достаточно высока и кондиционер постоянно включен. А в целом негативных факторов нет, продолжаю тестировать и наблюдать, жду результатов третьего ТО.