Горячая линия (будни): c 9:00 до 18:00

(3952) 724-600

+7-908-777-26-00

Приемная: office@krais-neft.ru

(3952) 288-852

Александр Лебедев

энергетик

Опыт вождения: 13 лет

О себе: 31 год. Интересный молодой человек. Люблю спорт, путешествия, участие в массовых мероприятиях, знакомство с новыми людьми, в общем, находиться в центре событий

Hyundai Solaris

Пробег: до – 58 919 км, после – 69 089 км

Вид топлива: бензин

Автомобиль приобретал новый, достойное соотношение цена — качество. Хорошая динамика автомобиля и небольшой расход топлива, очень удобен для передвижений по городу. За период эксплуатации, каких-либо замечаний по технической части мной не выявлено.

Итоги тест-драйва: мнение участника

Конечный техосмотр: мнение диагноста

Проверка основных параметров двигателя

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Коды самодиагностики в памяти ЭБУ - - -
Обороты холостого хода, об/мин -
- -
Производительность форсунок (инжекторов) - - -
Показатели датчика кислорода - - -
Показатели MAP/MAF сенсора - - -

Проверка токсичности и дымности отработавших газов

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Содержание CO, % 0,09
0,08
0,00
Дымность - - -

Проверка механической части двигателя

Изменение давления конца такта сжатия (компрессии)

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компрессора, кгс/см (I Цилиндр) -
- -
Показатели компрессора, кгс/см (II Цилиндр) - - -
Показатели компрессора, кгс/см (III Цилиндр) -
- -
Показатели компрессора, кгс/см (IV Цилиндр) -
- -
Показатели компрессора, кгс/см (V Цилиндр) - - -
Показатели компреcсора, кгс/см (VI Цилиндр) - - -

Результаты визуального осмотра свечей зажигания

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Состояние Электродов и изолятора (I Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (II Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (III Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (IV Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (V Цилиндр) - -
Состояние Электродов и изолятора (VI Цилиндр) - -

Результаты осмотра камеры сгорания эндовидеоскопом

Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4 Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4
Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компресcора, кгс/см (I Цилиндр) нагара нет
нагара нет
Показатели компресcора, кгс/см (II Цилиндр) нагара нет
нагара нет
Показатели компресcора, кгс/см (III Цилиндр) нагара нет
нагара нет
Показатели компресcора, кгс/см (IV Цилиндр) нагара нет
нагара нет
Показатели компресcора, кгс/см (V Цилиндр) - -
Показатели компресcора, кгс/см (VI Цилиндр) - -

Комментарии участника

16 июля 2014

7000 километров на OZON
Всем участникам и всем кто следит за проектом, доброе время суток. Прошел второе ТО за полтора месяца проекта накатал 7000 километров. В начале тест драйва с первого же бака расход автомобиля увеличился примерно на 2–2,5 литра, но и динамика авто возросла, особенно на повышенных оборотах. Расход топлива начал уменьшаться примерно после того как я израсходовал 200 литра OZON. При поездке на Байкал машина была хорошо нагружена, но в подъемы шла веселее по сравнению с обычным 92. Сейчас расход вернулся в уровень который заявляет завод изготовитель, снижение я не заметил. Отмечу что двигатель стал работать тише и ровнее, автомобиль быстрее реагирует на педаль газа. При прохождении второго ТО выяснили что упал уровень СО. Продолжаю тестировать.