Горячая линия (будни): c 9:00 до 18:00

(3952) 724-600

+7-908-777-26-00

Приемная: office@krais-neft.ru

(3952) 288-852

Алексей Долин

архитектор-дизайнер

Опыт вождения: 8 лет

О себе: 33 года. Родился, учился, сгодился, не привлекался) Работа, как и интересы, разноплановая, поэтому автомобиль просто необходим и за рулем провожу много времени

Dodge Caliber 2007 г.

Пробег: до – 147 217 км, после – 153 184 км

Двигатель: 4G63

Вид топлива: бензин

Я не из тех автолюбителей, чей водительский стаж измеряется датой выдачи прав)

«Что угодно, только не милашка» — под таким девизом предлагали эту машину рынку американцы. Мне он понравился, конечно, внешностью — груб, брутален, необычен. Вместительный, несмотря на небольшой размер, проходимый даже на переднем приводе. Нареканий нет, очень доволен этим автомобилем!

Итоги тест-драйва: мнение участника

Конечный техосмотр: мнение диагноста

Проверка основных параметров двигателя

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Коды самодиагностики в памяти ЭБУ Ошибок нет Ошибок нет
Обороты холостого хода, об/мин 700 700 700
Производительность форсунок (инжекторов) 2,9 2,3 2,3
Показатели датчика кислорода 0,1 - 0,6
0,1 - 0,7
0,1 - 0,7
Показатели MAP/MAF сенсора 18,3
19,4
19,4

Проверка токсичности и дымности отработавших газов

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Содержание CO, % 18,3
0,18
0,00
Дымность - - -

Проверка механической части двигателя

Изменение давления конца такта сжатия (компрессии)

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компрессора, кгс/см (I Цилиндр) 12,5
- 12,5
Показатели компрессора, кгс/см (II Цилиндр) 8,5
- 11
Показатели компрессора, кгс/см (III Цилиндр) 9,5
- 11,5
Показатели компрессора, кгс/см (IV Цилиндр) 11
- 12
Показатели компрессора, кгс/см (V Цилиндр) - - -
Показатели компреcсора, кгс/см (VI Цилиндр) - - -

Результаты визуального осмотра свечей зажигания

Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Состояние Электродов и изолятора (I Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (II Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (III Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (IV Цилиндр) нагара нет. изоляторы чистые
нагара нет. изоляторы чистые
Состояние Электродов и изолятора (V Цилиндр) - -
Состояние Электродов и изолятора (VI Цилиндр) - -

Результаты осмотра камеры сгорания эндовидеоскопом

Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4 Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4
Техосмотр 1 Техосмотр 2 Техосмотр 3
Показатели компрессора, кгс/см (I Цилиндр) нагар
наблюдается отслаивание нагара
Показатели компрессора, кгс/см (II Цилиндр) нагар
наблюдается отслаивание нагара
Показатели компрессора, кгс/см (III Цилиндр) нагар
наблюдается отслаивание нагара
Показатели компрессора, кгс/см (IV Цилиндр) нагар
наблюдается отслаивание нагара
Показатели компрессора, кгс/см (V Цилиндр) - -
Показатели компрессора, кгс/см (VI Цилиндр) -

Комментарии участника

07 июля 2014

по итогу месяца
На втором баке отметил увеличение мощности, особенно по трассе — ощущение полета не покидало всю дорогу, что, естественно порадовало. А вот комп растерялся, видимо сам не понимал какой расход мне показать — колебания показаний +2\-2 л.! После третьего бака показания «устаканились» — тогда и далее до сего дня расход снизился до 11- 11,5 л. по городу и 11–10,8 по трассе. В целом авто стал более отзывчивым и резвым, продолжаю наблюдение, полет нормальный J с нетерпением жду второго ТО, интересно какие изменения внутри. Кстати, отдельное спасибо специалистам «Кузьмихи» — на первом ТО получил исчерпывающую консультацию по состоянию автомобиля. Также спасибо «Крайс» — на мой взгляд ваши заправки самые клиентоориентированные в городе!

19 июля 2014

2-й ТО + рекорд
Пройден второй ТО)) показаний пока не видел, но со слов мастера снизился уровень СО и расход топлива. Из собственных наблюдений — уже привык к более веселому движению авто)) Бортовой выдал на днях рекордную цифру расхода по трассе — 10, 2 л!!! Очень рад) Смотрим дальше)) с любопытством жду третьего ТО.